Stasiun pompa adalah jantung dari sistem hidrolik. Stasiun pompa dengan kinerja yang baik dan desain yang masuk akal akan berdampak penting pada kinerja, umur, biaya servis, dan kekuatan pemeliharaan peralatan. Berdasarkan analisis dan ringkasan beberapa masalah dalam pengoperasian beberapa sistem hidrolik di unit kami, beberapa masalah dalam desain dan pemeliharaan stasiun pompa dirangkum lebih lanjut untuk mengetahui akar penyebab masalah ini.
Dalam perancangan stasiun pompa, bagian intinya adalah perhitungan desain dan pemilihan pompa, tangki bahan bakar, akumulator dan komponen lainnya, hubungan ketiganya saling mempengaruhi, sedangkan sistem hidrolik juga dipengaruhi oleh faktor eksternal seperti lingkungan kerja. , suhu, ritme kerja, pengaruhnya terhadap sistem sangat besar. Pertimbangan yang tidak lengkap atau tidak sempurna terhadap faktor-faktor ini seringkali secara langsung mempengaruhi kinerja sistem hidrolik.
Kriteria dan kebiasaan desain umum adalah memilih pompa piston aksial untuk sistem tekanan tinggi dan pompa baling-baling atau pompa roda gigi untuk sistem tekanan sedang dan rendah. Pilihan pompa kuantitatif dan pompa variabel bervariasi dari satu sistem ke sistem lainnya, dan pompa variabel banyak digunakan sebagai sumber hidrolik yang dapat menyederhanakan desain sistem dan menghemat energi, terutama dalam desain sistem tekanan sedang dan tinggi.
Desain tangki: Pengaturan volume dan ukuran tangki juga akan berdampak penting pada sistem, karena tangki sering kali dihubungkan bagian-bagiannya, dan terkadang membawa komponen lain seperti katup, sangat sulit untuk diubah, sehingga harus dibayar cukup perhatian dalam desainnya. Selain perhitungan volume tangki sesuai dengan laju aliran pompa yang akan ditentukan, juga harus sepenuhnya mempertimbangkan akumulator, aktuator, penyimpanan pipa, pembuangan oli, dan kontrol level yang wajar, untuk memastikan kinerja sistem di bawah premis. pertimbangan penuh atas kenyamanan pemeliharaan dan perbaikan peralatan.
Seringkali setelah pemilihan pompa utama suatu sistem hidrolik ditentukan, volume tangki pada dasarnya dapat ditentukan sesuai dengan perpindahan pompa utama, selain itu, ruang lapangan, pengaturan dan pemasangan pompa utama dan sirkulasi. pompa harus dipertimbangkan sepenuhnya untuk lebih menentukan ukuran tangki. Harus dikatakan bahwa volume tangki bahan bakar yang cukup dapat mendukung pembuangan panas sistem, penghilangan busa minyak, pengendapan kotoran atau mengambang, menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk pengoperasian sistem yang stabil. Untuk sistem hidraulik terbuka besar, penyimpanan oli elemen aktuator dan akumulator hidraulik perlu dipertimbangkan sepenuhnya. Dalam keadaan normal, penyimpanan oli komponen ini tidak boleh melebihi 30% dari total volume tangki, dan sebaiknya dibatasi hingga kurang dari 25%. Jika tidak, sesuai dengan kebiasaan penggunaan pengguna, level oli sering kali dikontrol sekitar 1/2 hingga 2/3 dari tinggi tangki, dan jika sistem tidak dibuang, oli akan tumpah melalui tangki, mengakibatkan polusi sistem yang tidak dapat diprediksi. .
Selain itu, setelah sistem hidrolik dirombak, sering kali perlu mengisi oli dan membuang pipa sistem serta mengganti komponen dan akumulator; Tangki bahan bakar yang kecil akan menyebabkan proporsi bahan bakar yang tinggi dan level tangki yang rendah, dan terkadang perlu dilakukan pengisian ulang oli sekunder, dan bahaya dari pengisian ulang tersebut adalah suatu saat sistem perlu dirombak lagi saat sistem oli refluks, akan ada bahaya tangki minyak meluap. Dalam pemilihan pengukur level maglev untuk kontrol level cairan, perhatian khusus harus diberikan pada desain ukuran tangki, penghitungan kondisi kerja sistem dengan silinder hidrolik ukuran besar atau langkah panjang, untuk mencegah seringnya terjadinya alarm level oli sistem karena pemeliharaan dan kebocoran.
Pemilihan dan pengaturan sirkulasi filtrasi dan sistem pendingin sangat penting untuk mengontrol kebersihan dan kenaikan suhu sistem hidrolik. Dengan penggunaan sejumlah besar rasio hidrolik dan katup hidrolik servo dalam sistem, peran sistem pendingin sirkulasi dalam mengendalikan tingkat polusi media harus mendapat perhatian yang cukup.
Sebagai sistem sirkulasi, sistem harus dikembalikan ke oli tepat waktu untuk filtrasi sirkulasi, dan kontrol kebersihan tangki tepat waktu. Pengaturan yang wajar dari pipa penyerapan dan pengembalian minyak dari sistem sirkulasi untuk menghindari pengaturan tangki bahan bakar terpusat secara unilateral atau lokal untuk mencegah sirkulasi minyak lokal, yang mengakibatkan segmen medan suhu yang tidak merata di tangki bahan bakar.
Aliran lokal oli hidrolik di dalam tangki dapat membatasi fungsi sistem pendingin yang bersirkulasi dan pada gilirannya menghasilkan sinyal yang tidak akurat dari elemen pendeteksi suhu. Oleh karena itu, lubang hisap oli pada sistem sirkulasi harus dapat dengan mudah mengembalikan sistem ke oli dan memompa oli yang meluap. Retensi lokal minyak bersuhu tinggi dapat membuat perbedaan suhu lokal di dalam tangki puluhan derajat, yang tidak kondusif untuk menjaga kestabilan operasi sistem dalam jangka panjang dan kinerja minyak yang konstan.
Kinerja elemen filter sirkulasi akan secara langsung mempengaruhi kebersihan sistem, terutama akurasi filtrasi elemen filter, material, kinerja penyerapan polusi, masa pakai, dan sebagainya. Rasio filtrasi elemen filter menentukan keakuratan filtrasi, sedangkan kapasitas pengotoran dan karakteristik perbedaan tekanan akan mempengaruhi masa pakai elemen filter. Dalam kasus kebersihan sistem yang relatif stabil, faktor-faktor di atas dan laju aliran nominal filter akan menentukan masa pakai dan siklus penggantian filter.
Oleh karena itu, faktor aliran harus dipertimbangkan sepenuhnya ketika memilih filter, terutama filter oli sistem pengembalian. Di satu sisi, aliran sebenarnya dari filter oli itu sendiri tidak konstan, dan pada saat yang sama, viskositas oli hidrolik itu sendiri akan sangat berubah di beberapa area dengan perbedaan suhu musiman yang besar, jika hanya sesuai dengan pilihan aliran nominal. akan menyebabkan terjadinya sinyal penyumbatan saat menjalankan peralatan di musim dingin, pada kenyataannya tidak ada penyumbatan atau bahkan elemen filter baru. Oleh karena itu, filter oli balik harus dipilih berdasarkan lebih dari 1,5 kali laju aliran berdasarkan perhitungan laju aliran. Untuk stasiun pompa yang tidak menggunakan siklus pendinginan terpisah dan menggunakan pompa utama (umumnya pompa kuantitatif) untuk membongkar atau sistem pendinginan oli balik, elemen filter oli balik menjadi komponen terpenting untuk mengontrol kebersihan sistem, dan redundansi yang cukup harus disediakan dalam laju aliran dan kapasitas penyerapan polusi, dan filter barel ganda digunakan untuk memfasilitasi pemeliharaan peralatan.
Dalam desain stasiun pompa hidrolik, desain filter yang masuk akal sesuai dengan situasi spesifik sistem dan pengendalian polusi yang baik pada sistem dapat sangat mengurangi tingkat kegagalan peralatan dan memperpanjang umur peralatan. Dalam perancangannya, pemilihan lebih dari dua komponen dengan parameter yang sama harus sedapat mungkin memilih model yang sama, sehingga pengelolaan suku cadang dan pemeliharaan peralatan yang digunakan lebih nyaman.
Dalam proses perancangan dan penggunaan stasiun pompa, penentuan dan penyesuaian tekanan sistem yang masuk akal dan ekonomis serta interval tekanan bongkar muat memiliki dampak penting pada pengendalian suhu sistem, mengurangi kegagalan dan memperpanjang umur pompa hidrolik. Dalam desain stasiun pompa, banyak detail yang dapat berdampak signifikan terhadap pengoperasian atau pemeliharaan keseluruhan sistem dan bahkan kinerja dan umur peralatan.
