1) Menurut mode sirkulasi oli, sistem hidrolik dapat dibagi menjadi sistem terbuka dan sistem tertutup. Sistem terbuka mengacu pada pompa hidrolik dari tangki untuk menyerap oli, oli melalui berbagai katup kontrol, menggerakkan aktuator hidrolik, oli kembali melalui katup pembalik kembali ke tangki. Struktur sistem ini relatif sederhana, dapat memainkan peran pembuangan panas dan pengendapan kotoran di dalam tangki, namun karena oli sering bersentuhan dengan udara, udara mudah menembus sistem, mengakibatkan pergerakan mekanisme yang tidak stabil. dan konsekuensi lainnya. Sistem terbuka memiliki tangki oli yang besar dan kinerja pompa oli self-priming yang baik. Dalam sistem tertutup, pipa saluran masuk pompa hidrolik terhubung langsung dengan pipa balik aktuator, dan cairan kerja ditutup di pipa sistem. Strukturnya yang kompak, lebih sedikit kontak dengan udara, udara tidak mudah menembus sistem, sehingga transmisi stabil. Kecepatan variabel dan pergantian mekanisme kerja diwujudkan dengan menyesuaikan mekanisme variabel pompa atau motor, yang menghindari guncangan hidrolik dan kehilangan energi selama pergantian sistem terbuka. Namun, sistem tertutup lebih kompleks daripada sistem terbuka, karena tidak ada tangki bahan bakar, kondisi pembuangan panas dan filtrasi oli buruk. Untuk mengkompensasi kebocoran dalam sistem, pompa dan tangki isi ulang aliran kecil biasanya diperlukan. Karena laju aliran silinder kerja ganda batang tunggal berbeda, penggunaan daya akan berkurang selama proses kerja, sehingga aktuator dalam sistem tertutup umumnya adalah motor hidrolik.
(2) Menurut jumlah pompa hidrolik dalam sistem hidrolik, dapat dibagi menjadi sistem pompa tunggal, sistem pompa ganda dan sistem multi-pompa.
(3) Menurut berbagai bentuk pompa hidrolik yang digunakan, dapat dibagi menjadi sistem pompa kuantitatif dan sistem pompa variabel. Keuntungan dari pompa variabel adalah bahwa dalam rentang penyesuaian, dapat memanfaatkan sepenuhnya tenaga mesin, tetapi struktur dan proses pembuatannya rumit, biayanya tinggi, dan dapat dibagi menjadi variabel manual, sejauh mungkin untuk mengontrol variabel, variabel servo, variabel kompensasi tekanan, variabel tekanan konstan, variabel hidrolik dan cara lain.
(4) Menurut cara suplai oli ke aktuator yang berbeda, dapat dibagi menjadi sistem seri dan sistem paralel. Dalam sistem seri, pengembalian oli dari aktuator sebelumnya adalah asupan oli dari aktuator berikutnya, dan tekanan berkurang setiap kali aktuator lewat. Dalam sistem seri, ketika pompa utama memasok oli ke aktuator yang dikendalikan oleh katup multi-arah, selama tekanan outlet pompa hidrolik cukup, pergerakan aktuator dapat diwujudkan. Namun, karena tekanan aktuator dilapiskan, kemampuan untuk mengatasi beban eksternal akan berkurang dengan bertambahnya jumlah aktuator.
