Struktur dasar excavator dibagi menjadi: 1, bagian sasis; 2. Bodi mobil; 3. Bagian perangkat kerja
Perangkat kerja - boom, batang ember, ember, silinder hidrolik, batang penghubung, poros pin, pipa.
Suku cadang bodi mobil -- mesin, peredam kejut, pompa utama, katup utama, kabin, mekanisme slewing, penyangga slewing, sambungan slewing, meja putar, tangki oli hidraulik, tangki bahan bakar, sirkuit oli kontrol, suku cadang kelistrikan, penyeimbang.
Bagian sasis -- rangka track, track, roda pemandu, roda pendukung, roda pendukung, final drive, perangkat penegang.
Bagian bodi mobil
Engine – sumber tenaga mesin, panas yang dihasilkan oleh pembakaran bahan bakar melalui mekanisme batang penghubung poros engkol menjadi energi mekanik.
Pompa utama - melalui peredam kejut dan roda gila engine yang terhubung, energi mekanik keluaran roda gila menjadi aliran oli bertekanan tinggi, yaitu energi hidrolik.
Katup utama -- keluaran oli bertekanan tinggi oleh pompa utama dishunt sesuai dengan kebutuhan pengoperasian perangkat kerja, untuk mewujudkan berbagai operasi perangkat kerja.
Mekanisme slewing -- terdiri dari motor slewing dan peredam slewing, menyatu dengan dukungan slewing untuk melengkapi mesin di setiap sudut aksi slewing.
Counterweight -- membuat pusat gravitasi alat berat sedekat mungkin dengan pusat putaran bodi mobil, untuk memastikan stabilitas dinamis bodi mobil, mengurangi hambatan rotasi dari penyangga slewing, dan mencapai putaran yang cepat dan stabil.
Sambungan putar tengah -- saat mesin berputar ke segala arah, aliran oli hidraulik dari bodi atas terus disalurkan ke motor berjalan di bagian bawah bodi mobil melalui saluran oli putar internal. Setiap saluran oli di sambungan putar dipisahkan oleh segel dengan kinerja anti-aus yang baik dan tahan tekanan tinggi.
Kabin - dilengkapi dengan gagang kontrol, sakelar listrik, panel pemantauan, AC dan radio, dll., kursi dapat disetel sesuai kebutuhan operator.
Sistem kontrol kelistrikan -- kontrol majemuk pompa utama dan mesin untuk mencapai fungsi pencocokan daya dan penghematan bahan bakar, fungsi peningkatan daya cepat, pemilihan mode operasi, mode deselerasi sentuh, mode deselerasi otomatis, pemilihan kecepatan berjalan, fungsi rem putar, otomatis pemanasan mesin dan fungsi pencegahan panas berlebih
Silinder boom -- Dua silinder dipasang di kedua sisi boom, dan tinggi penambangan serta kedalaman pengoperasian alat berat dapat disesuaikan dengan gerakan teleskopiknya.
Silinder batang ember - dipasang di lengan atas, melalui gerakan teleskopiknya untuk mencapai batang ember (lengan bawah) sebelum dan sesudah tindakan, penggalian batang ember atau operasi bongkar muat.
Silinder ember - dipasang di bagian atas batang ember (lengan bawah), melalui gerakan teleskopiknya untuk mencapai operasi penambangan dan bongkar muat ember.
Seluruh perangkat kerja dalam proses operasi harus melewati aksi majemuk dari setiap perangkat kerja, untuk lebih mewujudkan fungsi operasi yang cepat, hemat waktu, dan berefisiensi tinggi.
Rangka track (rangka X) -- struktur utama bagian sasis, yang menghubungkan keempat roda bagian berjalan untuk menopang bodi mobil dengan mulus dan mewujudkan berjalannya mesin.
Roda penopang - menopang bobot alat berat dan mendistribusikan bobot secara merata di lintasan tanah.
Roda pendukung - mendukung track atas yang berputar sehingga seluruh track dapat berputar dengan lancar.
Lacak - mendistribusikan bobot alat berat di tanah dan menyadari alat berat berjalan melalui putarannya sendiri; Meningkatkan area kontak dengan tanah dapat mengurangi tekanan pentanahan tertentu, sehingga mesin dapat berjalan dan bekerja di tanah lunak seperti rawa; Sesuai dengan kebutuhan, pengguna dapat memilih untuk memperlebar track board atau memperpanjang track.
Roda pemandu -- terhubung dengan silinder oli pengencang, pegas pengencang, track pengencang, dan buat tegangan track sesuai; Ketika bagian depan trek terkena gaya eksternal, gaya tumbukan ditransmisikan ke pegas penegang melalui roda pemandu untuk memainkan peran penyangga dan mencegah kerusakan trek.
Transmisi akhir, termasuk motor berjalan dan mekanisme reduksi berjalan, sebagai roda penggerak untuk menyediakan tenaga bagi alat berat untuk berjalan, energi hidrolik melalui motor berjalan menjadi energi mekanik, melalui mekanisme reduksi gigi untuk perlambatan, peningkatan torsi, oleh penggerak sproket lacak rotasi untuk mencapai mesin berjalan
