Sistem hidrolik sering kali menggunakan katup periksa kontrol hidrolik, jadi seberapa banyak yang Anda ketahui tentang mode pelepas tekanan dari katup periksa kontrol hidrolik?
① Di saluran balik aliran oli tanpa tekanan balik di sirkuit oli dapat dipilih, jika tidak, pilih jenis kebocoran untuk mengurangi tekanan oli kontrol, dan jenis kebocoran saluran keluar oli harus berupa oli balik yang tidak bertekanan, jika tidak maka akan terjadi mengimbangi sebagian dari tekanan kontrol.
② Jika ada tekanan balik di saluran keluar katup periksa kontrol hidrolik, jenis kebocoran harus dipilih, dan jenis kebocoran internal dapat dipilih dalam kasus lain. Beberapa sistem hidrolik platform pengangkat, karena desainnya tidak dipertimbangkan, sebaiknya menggunakan katup periksa kontrol hidrolik tipe kebocoran, tetapi memilih tipe kebocoran internal, yang menyebabkan sistem memiliki getaran dan kebisingan yang kuat.
③ Katup periksa kontrol hidraulik internal dan eksternal masing-masing digunakan dalam situasi di mana tekanan balik aliran oli di mulut saluran keluar balik rendah atau tinggi untuk mengurangi tekanan kontrol. Misalnya, katup periksa kontrol hidraulik sistem hidrolik dipasang di bagian belakang katup throttle satu arah, aliran oli di ruang keluar terbalik terhubung langsung ke tangki, tekanan baliknya kecil, dan struktur pembuangan internal dapat digunakan. Jika katup periksa kontrol hidrolik dipasang di depan katup throttle satu arah, ruang keluar oli terbalik kembali ke tangki melalui katup throttle satu arah, dan tekanan baliknya tinggi, maka perlu menggunakan kebocoran struktur.
Berapa banyak yang Anda ketahui tentang mode pelepas tekanan katup periksa kontrol hidrolik? Katup periksa yang dikontrol secara hidrolik
④ Dalam kasus oli bertekanan tinggi di rongga B, dan tidak mungkin menghasilkan tekanan balik yang besar di rongga A (seperti terhubung langsung ke tangki bahan bakar), gunakan katup periksa kontrol hidrolik dengan spool katup bongkar, karena setelahnya spool katup bongkar dibuka, luas aliran pada katup bongkar sangat kecil, tekanan sumber oli bertekanan tinggi pada rongga B masih belum dapat diturunkan, dan tekanan tinggi masih bekerja pada rongga atas spul katup utama, menekan spool katup utama pada dudukannya. Dengan cara ini, piston pengatur tetap perlu mengontrol tekanan oli untuk membuka main spool.
⑤ Ketika katup periksa kontrol hidrolik menjauhkan spool dari piston kontrol, sehingga aliran oli balik melewatinya, oli kontrol dikeluarkan, piston kontrol kembali, dan spool katup diperbarui dan ditutup, oli di kontrol rongga piston dikeluarkan dari port oli kontrol. Jika tekanan balik pengembalian oli kontrol tinggi dan pelepasan oli tidak lancar, piston kontrol tidak dapat kembali dengan cepat, dan kecepatan penutupan inti katup juga terpengaruh, sehingga tidak dapat memenuhi persyaratan sistem hidrolik yang membutuhkan. untuk dengan cepat memutus aliran minyak terbalik. Untuk tujuan ini, katup periksa kontrol hidrolik dari struktur kebocoran dapat digunakan untuk memasukkan oli bertekanan ke dalam lubang kebocoran dan memaksa piston kontrol untuk kembali dengan cepat.
