1. Karakteristik teknis komponen utama sistem hidrolik
Sistem hidrolik traktor terdiri dari pompa oli, katup kontrol, silinder oli, katup pengaman, dan tangki oli.
(1) Proses kerja: Ketika pegangan kopling pompa oli ditempatkan pada posisi "tutup", pompa oli bekerja.
(2) Katup pengaman. Katup pengaman dipasang pada sisi pompa oli dan saluran oli sejajar dengan saluran oli utama, yang digunakan untuk membatasi tekanan kerja maksimum sistem hidrolik untuk melindungi bagian-bagian dari kerusakan.
(3) Operasikan katup. Katup pengatur adalah katup pengatur arah jenis katup putar, yang digunakan untuk mengontrol arah aliran oli, memiliki tiga posisi pengangkatan, netral dan jatuh, yang dapat membuat alat pertanian mencapai pengangkatan, mempertahankan pada ketinggian tertentu. dan jatuhnya tiga kondisi kerja. Katup kontrol dipasang pada lubang dudukan di salah satu sisi badan pompa. Spool mempunyai bentuk penampang khusus, membentuk dua alur busur dan dua flensa, dan spool juga dibor dengan lubang radial dan lubang aksial.
(4) Silinder oli. Silinder hidrolik dipasang di tangki oli dan terdiri dari blok silinder, piston, batang piston, katup pembuangan oli, dan pelat batas. Dua segel karet tahan oli berbentuk O dipasang di alur melingkar piston untuk menutup celah yang cocok antara silinder dan piston. Salah satu ujung batang piston dihubungkan ke piston dengan pin pendek, dan ujung lainnya dihubungkan ke lengan pengangkat bagian dalam dengan pin. Lubang masuk oli silinder dan saluran keluar oli dari katup kontrol dihubungkan dengan pipa. Piston silinder dilengkapi dengan katup pembuangan oli, fungsi utamanya adalah untuk membatasi ketinggian angkat maksimum alat pertanian, untuk mencegah piston memanjang terlalu jauh dari blok silinder, sehingga mengakibatkan lengan pengangkat bagian dalam merusak tangki bahan bakar. . Di bawah aksi pegas, katup pembuangan oli dan lubang pembuangan oli pada piston disegel dengan "koordinasi sabuk" untuk mencegah kebocoran oli hidrolik di dalam silinder. Saat oli hidrolik dari pompa pendorong masuk ke dalam silinder, dorong piston ke belakang. Melalui batang piston untuk mendorong putaran lengan pengangkat bagian dalam, gerakkan mekanisme suspensi untuk menaikkan peralatan pertanian. Ketika ujung belakang katup pembuangan menyentuh pelat penghenti, pegas katup pembuangan terkompresi. Terdapat celah antara sabuk yang cocok dengan katup pembuangan oli dan lubang pembuangan oli, oli hidrolik mengalir kembali ke tangki melalui celah tersebut, piston berhenti bergerak, dan alat pertanian naik ke posisi tertinggi.
(5) Tangki bahan bakar. Tangki bahan bakar terdiri dari penutup belakang, pelat bawah penutup belakang, dan sumbat ventilasi bahan bakar. Itu dipasang di atas bagian belakang rumah girboks, menggantikan penutup atas gandar belakang. Bagian atas tangki minyak dilengkapi dengan sumbat ventilasi pengisian bahan bakar, yang membuat tangki selalu berkomunikasi dengan atmosfer dan memastikan tekanan di atas permukaan cairan selalu sama dengan tekanan atmosfer, agar tidak mengubah tekanan di dalam. tangki ketika suhu oli berubah, mempengaruhi pasokan oli. Buka tutup sumbat ventilasi bahan bakar untuk mengisi tangki oli dengan oli hidrolik.
(6) Perangkat pengunci. Apabila traktor dipasang pada alat pertanian untuk jarak jauh, maka alat pertanian perlu diangkat ke posisi tertinggi. Untuk mengurangi konsumsi daya mesin dan keausan pompa oli pendorong, saat ini pompa oli pendorong dapat dipisahkan untuk menghentikan pompa oli. Untuk mencegah peralatan pertanian terjatuh karena beban sendiri saat berkendara, alat pengunci dipasang di bagian belakang bawah tangki bahan bakar. Ketika pegangan kontrol ditarik ke depan ke posisi vertikal, lengan pengangkat bagian dalam berada dalam kondisi penguncian mekanis, yang dapat membuat peralatan pertanian yang ditangguhkan terpasang dengan aman di posisi tertinggi untuk memastikan pengoperasian unit yang aman.
2. Titik penggunaan dan pemeliharaan sistem hidrolik
(1) Selama pemeliharaan setiap shift, keandalan level tangki oli dan segel sistem hidrolik harus diperiksa, dan tidak boleh ada bagian yang bocor oli. Pompa hidrolik, katup kontrol dan silinder hidrolik, dan bagian presisi lainnya, telah disetel sebelum pabrik, umumnya tidak disetel saat digunakan, harus disetel, harus dilakukan oleh para profesional di bengkel di bangku tes. Dalam penggunaannya, tekanan pembukaan katup pengaman sistem hidrolik tidak dapat diatur sesuka hati, agar tidak menyebabkan pompa oli roda gigi, distributor, rumah katup pembalik multi arah dan pipa oli serta bagian lainnya meledak. .
(2) Saat mengganti oli hidrolik, perhatikan hal-hal berikut: Pertama, mesin dimatikan, dan oli di tangki oli dan bagian sistem hidrolik dikeluarkan saat masih panas. Yang kedua adalah menambahkan bahan bakar solar pembersih ke dalam tangki sistem hidrolik, menghidupkan mesin, dan mengangkat sistem hidrolik sebanyak 4 sampai 5 kali dengan mekanisme suspensi (agar sistem hidrolik bekerja secara timbal balik). Yang ketiga adalah mematikan mesin dan mengeluarkan minyak solar yang sudah dibersihkan masing-masing dari tangki bahan bakar, distributor, dan silinder. Keempat, keluarkan filter pada tangki hidrolik dan bersihkan dengan oli solar.
(3) Pada sistem hidrolik, saluran masuk, keluar, dan lubang pin pemosisian saluran oli dilengkapi dengan cincin penyegel tipe-O, perhatikan agar tidak hilang saat dibongkar, seperti cincin penyegel harus diganti.
